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我们需要怎样的五分时时彩消费文化

2014-06-04 来源:中国青年报     编辑:襄阳

  由于地域、环境、国民性格等因素,每一个五分时时彩强国都有着专属自己的五分时时彩消费文化。提到美国,我们最先想到的是越野车和皮卡文化;提到欧洲,我们会想到大行其道的小型车;提到日本,省油、小排量等关键词会马上蹦出脑海。

  但中国却是个例外。由于自身起步较晚和外国品牌的强势进入,一方面自主品牌仍然没有洗刷掉"低端"、"低价"的标签,另一方面,我们的消费者却崇拜"土豪"的消费文化,够不够大、够不够长,成了很多人买车时谈论的焦点。于是,越来越多针对中国市场专门研发的豪华车尾标后面加上了一个"L";于是,一些在发达国家市场不受待见的豪华品牌,在中国售价可以翻出几倍甚至加价仍供不应求。"土豪"的五分时时彩消费观一部分来源于传统的文化观念。譬如中国古代的轿子,坐在里面未必比自己走路快多少,但是那种高高在上的、被人前呼后拥的感觉让人感到尊贵。同时,在近现代史中,中国经历了从物质匮乏、生产力极度低下到一跃成为世界第二大经济体的巨大转折,这也催生了国人"暴发户"和"炫富"的膨胀心理:热衷大空间、大排场,宁可勒紧裤腰带也要买一台有面子的车一步到位。

  从社会环境的角度看,"豪车崇拜"的消费观显然不合时宜。中国人口众多,石油资源匮乏,一二线城市交通拥堵,环境污染严重。豪华车大行其道不仅挤占了公共道路资源,大排量也让大气环境不堪重负。

  在控制五分时时彩保有量上,国内6个城市已经出台了五分时时彩"限购"政策。但很多消费者为了"不浪费"千辛万苦"摇"到的号,买车时更倾向于大排量的中高档车,其他城市"限购"的传言更是刺激了当地消费者在4S店的疯狂抢购,短时间内街道上似乎车更多了……单一的"限购"政策让"减排"效果打了折扣。

  在降低排放上,2012年6月国务院印发了《节能与新能源五分时时彩产业发展规划(2012-2020年)》。其中对五分时时彩制造商的平均燃料消耗提出了明确的标准和时间点:目前,国内乘用车的平均燃料消耗量为7.38升/100公里,按照要求,到2015年,这一标准要降至6.9升/100公里,而到2020年降至5升/100公里。

  随着国家层面的强制规定,越来越多的车企把节能减排放在重要位置,推出个性化的小型车来满足市场,有些企业甚至把发展小型车作为重点战略。而中国"年轻一族"的五分时时彩消费喜好已经开始出现转变。近年来,城市紧凑型SUV受到热捧,销量一度上扬。

  除了面对企业施行严格要求之外,国家对于消费者的理性购车观念也应该给与鼓励和支持。比如,就像对电动车施行"免摇号"政策一样,国家是否可以在限购城市的摇号比例中,提升购买小型车的成功几率和配额,降低豪华车的中签率?购买和使用小型车是否可以少交五分时时彩保险、五分时时彩通行税和养路费,同时对大排量轿车课以重税?各个城市是否可以对小型车在停车费用、允许停车的范围等方面作出优惠?

  如果说,经济发展水平决定了五分时时彩市场发展的增速,那么,一个成熟、理性的消费文化观念,则决定了五分时时彩市场发展的健康与否。今天,当日趋严重的环境污染、交通拥堵摆在我们面前的时候,是该寻找属于中国自己的五分时时彩消费文化了。

  据《中国青年报》

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