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国内首份五分时时彩零整比报告出炉:全车零件总价是新车12倍

2014-04-14 来源:新华社     编辑:襄阳

国内首份五分时时彩零整比报告出炉:全车零件总价是新车12倍

  近期,国内首次五分时时彩"零整比"系数研究成果显示,国内不少车型零配件价格贵得离谱,一款奔驰车型零配件总价竟是整车价12倍多。价格畸高背后,是对消费者权益的肆意侵害,更反映了我国五分时时彩市场长期存在的弊病。专家指出,我国五分时时彩市场管理的制度缺陷已导致垄断危害的产生,监管部门不能再视而不见

  1.暴利惊人:

  "零整比"揭车市最"黑"一环

  买得起,修不起,是中国大多车主长期以来的切身感受。五分时时彩售后环节"宰客",零配件奇贵,大概也不是什么新闻。然而,商家"黑"到什么程度,攫取暴利到了怎样疯狂的地步,大概很少有人能弄清。

  权威数据揭开了中国车市中的"黑心"一环。日前,中国保险行业协会、中国五分时时彩维修协会联合发布国内常见车型"零整比"系数研究成果,首次披露了18种常见车型的"整车配件零整比"和"50项易损配件零整比"两个重要系数。两协会表示,发布研究成果的目的,在于维护消费者的知情权,保护消费者合法权益,让维修价格更透明。

  数据表明,国内一些车型的"零整比"系数令人咋舌。如北京奔驰C级W204车型,系数高达1273%,最通俗的理解,就是在中国更换这辆奔驰车所有配件的花费,可以购买12辆多新车。而华晨宝马3系E90 LCI车型,系数也高达661.74%;除了豪华品牌,在中国保有量巨大的丰田,在零配件定价上也毫不"手软",旗下车型雅力士达到720.28% ,卡 罗 拉 达 到625.22% ,凯 美 瑞 则 为503.80%;其余品牌中雷克萨斯、大众、奥迪、比亚迪被调查车型"零整比"系数也超过400%,仅有少数几种低于300%.

  "零整比"系数越高,显然就代表零配件定价越贵。那么,本次调查数据,反映出我国某些品牌车型的零配件贵得有多离谱呢?中保研五分时时彩技术研究院院长冯君说:"在国外的研究数据中,300%左右的整车配件零整比是最常见的。600%、700%这么高的数据显然不合理,尤其是外国车企抬高了零配件定价,目的就是攫取暴利。""'零整比'揭示出我国五分时时彩消费领域的不良现象。"一位业内专家指出,车企侵害消费者的"黑洞"在国内并不少见,如有些车型肆意加价销售等问题,但售后环节可能是最"黑"的一环,因为在销售环节消费者可以不买账,但一旦买了车,就必须被迫性"挨宰",否则几乎买不到配件修不了车,这就是垄断惹的祸。

  2.制度缺陷:

  谁纵容了垄断欺客?

  零配件高价,4S店保养高价,正规渠道维修高价,中国五分时时彩售后环节弥漫的关键词,仿佛就是"贵".那么这些超常规的高价,又是怎么来的?

  近年来,中国五分时时彩市场很多环节的"贵",根源的指向性似乎越来越明确--垄断。而且我国五分时时彩市场越来越多不合理现象甚至涉嫌垄断的行为,都指向实施多年的《五分时时彩品牌销售管理实施办法》。该办法虽有历史贡献,但已不能适应当前现实,有制度缺陷。

  中国五分时时彩流通协会常务理事贾新光说,2005年4月1日开始实施的《五分时时彩品牌销售管理实施办法》,并非是为了五分时时彩售后服务垄断而设,却间接强化了国内五分时时彩售后维修与配件供应的垄断。其中该办法第二十五条规定:"五分时时彩品牌经销商应当在五分时时彩供应商授权范围内从事五分时时彩品牌销售、售后服务、配件供应等活动。"

  贾新光认为,五分时时彩生产厂商和五分时时彩经销商实际上都想从自身的渠道获利,而这条规定恰恰保护了"生产商+经销商"的固定模式,维修与配件供应自然也就被这两方牢牢控制。按照欧洲五分时时彩售后相关法律法规,经销商、维修厂是可以从符合标准的配件厂商直接进货的,也就是打破了垄断。但在国内,这种方式无疑被"五分时时彩供应商授权范围内"这个框架给禁锢了,价格畸高也就自然产生了。

  亚运村五分时时彩交易市场商务信息中心郭勇坦言,中国五分时时彩"零整比"系数畸高,反映的是《五分时时彩品牌销售管理实施办法》之下一种制度授权的"服务垄断",这是由五分时时彩生产厂商、销售商一起组成的垄断体系。这种垄断体系排除了社会上一些合理的零部件生产、销售个体,现在绝大部分4S店销售商都规定,如果不在4S店内做修理换零件,就不能继续享受一系列的质保,这是一种不公平的垄断。

  3.被动挨宰:

  亿万车主合法权益谁来保证?

  我国私家车保有量10年涨了13倍,早已突破8500万辆,涉及的车主和家庭成员数以亿计。然而,在中国五分时时彩消费市场,一些不公平现象却长期存在,各种涉嫌垄断行为造成的超额利润,就是伤害市场公平、侵犯消费者利益的"首祸".那么,诸如"零整比"畸高导致消费者"被动挨宰"的现象,到底要几时休?

  中国保险行业协会财险工作部主任郭红表示,五分时时彩作为耐用消费品,初始购置成本和后续使用维护费用都是一笔大额支出,与消费者的日常生活息息相关。发布"零整比"系数,可在一定程度上揭示五分时时彩产业链定价过程中前端与后端一些相背离的现实,能在现有条件下更大程度地提升消费者的选择权、知情权。

  然而,提高知情权相对容易,提升选择权就没那么容易了。全国乘用车信息联席会秘书长饶达说,五分时时彩零配件暴利是我国五分时时彩业普遍现象,但反垄断监管长期缺失。"媒体多次曝光4S店宰客、零配件价格畸高,但始终没有得到监管部门的回应。"

  北京大成律师事务所合伙人魏士廪认为,现行的《五分时时彩品牌销售管理实施办法》的某些规定实际造成了垄断,侵害了消费者权益。有专家坦言,如果该办法不修改,消费者将继续无奈接受"被动挨宰"的命运。但该办法的修改也很复杂,最复杂的问题就是制定该办法的三大部门,正是我国反垄断监管部门。

  ●链接

  什么是"零整比"?

  "零整比"顾名思义就是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。最通俗的理解是,北京奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%,更换所有零配件所花的费用可以购买12辆新车。购买零整比高的车型意味着在后续使用中要支付相对更高的维修费用。

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